发动机润滑油经过高温氧化，低温沉积生成油泥。由于柴油机、汽油机工作条件和使用燃烧不同所以沉积物油泥的生成过程也不同。
发动机工况不好（主要原因）：
A燃烧气体窜人（烟积成的黑灰叫烟炱，俗自负盈亏烟子） B间隙过大 C通风排放不佳，废气沉积
D冷循环系统不佳（高温），低温行驶，水温在60℃以下 E空气过滤不好，灰尘大量进入 F发动机工作温度过高，缸壁温度经常在280℃以下冷却系统工作不佳 G机油散热不好删节轴箱内的温度110℃以上 H发动机磨损金属肖过多 J机油过滤不好
润滑油变化：
A清净分散剂失效 B粘度增大 C闪点增高 D被燃油稀释 E机油循环散热不好
措施：
A临时进行配气机构，油底清洗后换油 B发动机要进行大修才是解决根本
总而言之，A油泥来自润滑油的氧化及少量铝化合物，城市汽车时开时停，经办常滑行，停车和怠速运转，发动机操作温度较低，曲轴箱及气阀室生成油泥，B燃烧的气体通过活塞与气缸间隙窜入曲轴箱。
高温氧化、沉淀於积产生油泥后，造成发动机功率下降，燃油的消耗增加，润滑中断，发动机的磨损加大，最后造成发动机的抱死，也有的造成烧瓦。拉缸等严重的汽车事故的出现。
